Падіння рівня річок збільшує навантаження на холості ролики

Вугільні баржі на Калімантані завантажують менше вугілля через зниження рівня річок. Для операторів конвеєрів це означає тривалішу роботу та швидший знос холостих роликів.

Що змінилося на річках

Індонезійська асоціація вугільної промисловості повідомила про обмеження в транспорті цього місяця. Баржі на річках Баріто та Махакан завантажують від 5500 до 6000 тонн замість звичайних близько 7000 тонн.

Портова адміністрація Самарінди встановила знижений ліміт завантаження. Виконавча директорка Асоціації Гіта Махярані описала наслідки 8 вересня, а індустрія попереджає про затримки, що впливають на мільйони тонн відправлень.

Як ліміт завантаження впливає на конвеєр

Баржа, що перевозить менше вугілля, означає більше переміщень барж для того ж тоннажу. На стороні шаховища збільшується запас вугілля, а система накопичення та відбору працює довше щодня.

На стороні порту завантажувальний конвеєр виконує більше циклів з меншою кількістю матеріалу за цикл. Обидві зміни змушують те ж обладнання працювати інтенсивніше для того ж обсягу продукції.

Доступність конвеєра стає обмежуючим фактором. Система, що працює чотирнадцять годин на добу, може витримати зупинку холостого ролика. Система, що працює двадцять годин на добу, — ні.

Де насправді сконцентрований знос холостих роликів

Знос розподіляється не рівномірно по всій довжині конвеєра. Більшість несправностей трапляється на чотирьох ділянках.

Точка завантаження приймає удар матеріалу, що падає з жолоба. ударний холостий ролик виготовлений з товстішою оболонкою та амортизаційним кільцем для поглинання цієї енергії, а стандартний ролик, встановлений там, виходить з ладу рано.

Зворотний бік несе вагу стрічки та будь-який матеріал, що прилипає до неї. Зворотні ролики на пиловій лінії зношуються швидше, ніж несоча сторона, оскільки дрібні частинки прилипають до стрічки і діють як абразив.

Вигини та ділянки з неправильним вирівнюванням створюють бічне навантаження на ролик. самовирівнювальний холостий ролик конвеєра вирівнює траєкторію стрічки та знімає бічне навантаження до того, як воно пошкодить оболонку.

Рама холостого ролика — четвертий фактор. рама холостого ролика, що не має прямокутної форми, змушує ролики виходити з вирівнювання та викликає знос країв стрічки, що коштує набагато дорожче, ніж самі ролики.

Характеристики, що передбачають термін служби

Покупцям, які порівнюють пропозиції, потрібні вимірювані критерії. Перший — радіальне биєння. Ролик із надмірним биєнням вібрує, а вібрація прискорює вихід з ладу підшипника.

Другий — опір обертання. Високий показник опору означає, що стрічка повинна змушувати кожен ролик рухатися, що збільшує споживання електроенергії на довгій установці холостих роликів стрічкового конвеєра.

Третій — ущільнення, і воно визначає термін служби у вологому або пиловому середовищі. Ролик, який не проходить тест на проникнення води, втратить мастило за один сезон на лінії, що піддається миттю або впливам мусонів.

Товщина оболонки та обробка матеріалу завершують список. Товстіша оболонка витримує знос у зоні завантаження, а обробка, що відповідає відповідному стандарту, протидіє корозії в прибережних та вологих умовах.

Підхід до технічного обслуговування, що збільшує інтервали між ремонтами

Найдешевша година роботи конвеєра — та, яку команда технічного обслуговування витрачає на огляд, а не на усунення аварії. Проходження вздовж лінії та прослуховування скрипу дозволяє виявити несправний підшипник до того, як він заклинить і пошкодить стрічку.

Тепловізійне зображення — найшвидший спосіб знайти гарячий підшипник на відстані. Ролик, який працює тепліше за сусідні на тій самій нитці, потрібно міняти першим.

Заміна має відбуватися за пласкучим програмою, а не за схемою виходу з ладу. Заміна одного ролика на нитку через фіксований інтервал утримує витрати передбачуваними та усуває екстрені виклики.

У точці завантаження інтервал заміни коротший, ніж де-небудь ще на лінії. постачальник ударних холостих роликів, який може надати товщину оболонки щодо зазначеної висоти падіння, надає плановику дані для роботи.

Записи роблять це можливим. Простий журнал положення, дати встановлення та стану зняття дозволяє плановику прогнозувати наступне замовлення та зберігати потрібний запас.

Покупка холостих роликів для експорту

Для імпортерів та дистриб'юторів три комерційних моменти мають таке ж значення, як і технічні.

Перший — специфікація завантаження. Набір холостих роликів стрічкового конвеєра має бути упакований так, щоб підшипники не зазнавали ударного навантаження під час транспорту, що означає належне прокладання та відсутність вільного складання.

Третій — узгодженість між замовленнями. Клієнт, який купує сто роликів у