Опорні ролики стрічкового конвеєра: повний покроковий фреймворк постачання

Покупці часто розглядають опорні ролики стрічкових конвеєрів як єдиний елемент. Це не так. Один конвеєр використовує кілька типів роликів, і кожен тип виконує різну роботу. Несучі ролики утримують навантажений конвеєр. Зворотні ролики підтримують порожній конвеєр. Ударні ролики поглинають падіння в точці завантаження. Якщо ви замовите один тип для кожної позиції, конвеєр відплатить за це. Опорні ролики конвеєра також несуть основну частину тертя в системі. Отже, вони визначають ваш рахунок за електроенергію та години обслуговування. Цей фреймворк відображає кожну позицію, яку займають опорні ролики стрічкового конвеєра. Він надає вам цифри, які можна вписати в специфікацію. Він також показує, як порівняти двох постачальників на однакових засадах. Прочитайте це, перш ніж надсилати запит на комерційну пропозицію.

Чому опорні ролики стрічкового конвеєра визначають термін служби конвеєра та час простою

Опорні ролики стрічкового конвеєра виглядають як найдешевша частина конвеєра. На практиці це частина, яка визначає, як довго прослужить конвеєр. На типовій лінії для переробки сипких матеріалів на опорні ролики припадає приблизно одна третина загальної вартості обладнання. Водночас вони несуть понад сімдесят відсотків опору руху. Цей опор проявляється як навантаження на двигун, знос конвеєра та нагрівання. Як наслідок, слабкий ролик ніколи не залишається дрібною проблемою.

Сам конвеєр коштує навіть більше, ніж опорні ролики. Одна лише заміна конвеєра часто перевищує чверть загальної вартості конвеєра. Один заїдений ролик може за кілька змін стерти пласку ділянку в обкладинці конвеєра. Потім ця пласка ділянка починає стукати при кожному проході. Більше того, вона пошкоджує наступний ролик нижче за потоком. Ця ланцюгова реакція і є справжньою ціною дешевого опорного ролика.

Більшість відмов спричиняють пил і вода. Опорні ролики конвеєра на мийній установці цілий рік стикаються з обома. Підшипник, який втратив мастило, перестає обертатися за кілька тижнів. Вода потрапляє через погане ущільнення і викликає іржу на доріжці кочення. Отже, конструкція ущільнення важливіша за товщину оболонки. Ви повинні підтвердити клас ущільнення, перш ніж порівнювати ціни.

Доступність важлива не менше, ніж якість. Змішаний набір опорних роликів конвеєра охоплює багато діаметрів, і будь-яка нестача зупиняє роботу. Довгий магістральний конвеєр може містити кілька тисяч роликів. Якщо на вашому складі відсутній один розмір, обслуговуючий персонал не може закрити замовлення на роботу. Отже, ви повинні планувати склад і закупівлю разом. Коротше кажучи, опорні ролики стрічкового конвеєра – це система, а не рядок каталогу.

Шість позицій, з яких складається повний комплект опорних роликів

Повний комплект роликів-опор охоплює шість робочих позицій. Кожна з них має своє власне призначення та власний тип відмови. Створюйте комплект позиція за позицією, і ви не перевищите специфікацію на простих пунктах і не занизите специфікацію на важких.

По-перше, це несуча або жолобчаста позиція. Жолобчасті опорні ролики формують жолоб, який утримує вантаж. Поширені кути жолоба – тридцять, тридцять п’ять та сорок п’ять градусів. Глибші жолоби перевозять більше матеріалу, але сильніше напружують краї конвеєра. По-друге, це зворотна позиція. Ці ролики підтримують порожній конвеєр на шляху назад. Вони працюють у найбруднішій частині лінії, тому ущільнення визначає їхній термін служби.

По-третє, це ударна позиція в точці завантаження. Амортизаційні ролики розташовані під прийомною секцією і пом’якшують падіння. Їхнє завдання – захищати каркас конвеєра, а не нести вантаж. По-четверте, це вирівнювальна або траекторна позиція. Тертя та конічні вирівнювальні ролики коригують зміщення конвеєра до того, як воно призведе до пошкодження країв.

По-п’яте, це позиція рами та кронштейна. Рама фіксує крок роликів і кут жолоба. М’яка або погано вирівняна рама зіпсує хороші ролики. По-шосте, це позиція переходу та конусності. Перехідні ролики переміщують конвеєр з плоского шкива на жолоб. Вони обмежують напругу по краях біля кінцевої станції.

Кожна позиція заслуговує на власну сторінку деталей. Про різницю між двома поширеними назвами читайте що насправді являють собою ролики та опорні ролики. Про найбруднішу половину лінії дивіться специфікацію зворотної гілки. Про навантажену половину використовуйте посібник з вибору несучих сторін. Про роботи на об’єкті дотримуйтесь перевірок монтажу та вирівнювання. Про складське приміщення зберігайте посібник з планування запасних частин на обліку. Разом ці п’ять областей відповідають майже на кожне питання, яке ми отримуємо про опорні ролики стрічкового конвеєра.

Як крок опорних роликів визначає кількість роликів, які вам потрібні

Крок опорних роликів – це відстань між двома сусідніми станціями роликів. Він визначає кількість навантажень на кожен ролик і прогин конвеєра між станціями. Помилка у кроці – і жоден клас роликів не врятує лінію.

Три вхідні параметри визначають крок. Перший – ширина конвеєра. Ширші конвеєри потребують меншого кроку, оскільки під однаковим навантаженням конвеєр більше прогинається. Другий – насипна щільність матеріалу. Залізняк із щільністю два з половиною тонни на кубічний метр потребує меншого кроку, ніж зерно. Третій – натяг і швидкість конвеєра. Швидкий конвеєр з високим натягом може витримувати більший крок.

На практиці інженери працюють за таблицею, а потім коригують. Типовою відправною точкою для лінії середньої потужності є відстань приблизно один метр між несучими станціями та три метри між зворотними станціями. Жолобчасті опорні ролики розміщуються на несучих станціях, і їх кількість визначається тим самим правилом. Більш важке навантаження зменшує обидва значення. Ви також повинні стежити за перехідною зоною. Станції мають розташовуватися ближче одна до одної там, де конвеєр відходить від шкива.

Кількість безпосередньо залежить від кроку. Візьміть довжину конвеєра, поділіть на крок і додайте один. Потім додайте ударні та вирівнювальні станції. Двокілометровий магістральний конвеєр з кроком несучої частини один метр потребує приблизно двох тисяч несучих роликів. Ця цифра пояснює, чому опорні ролики стрічкового конвеєра домінують у бюджеті на технічне обслуговування.

Менший крок також зменшує навантаження на один ролик. Менше навантаження на ролик означає менше напруги на підшипнику та довший термін служби. Однак це також збільшує кількість деталей і години монтажу. Тому оберіть найбільший крок, який все ще відповідає вашому ліміту прогину. Наші інженери підбирають розмір опорних роликів стрічкового конвеєра виходячи з ширини, щільності та швидкості вашого конвеєра, а не з типової таблиці. Попросіть постачальника вказати крок, який він прийняв, і порівняйте це припущення в різних пропозиціях. Постачальник, який надає комерційну пропозицію на опорні ролики конвеєра, не запитуючи про призначення, просто вгадує.

Матеріали: сталь, полімер і нейлон в одному комплекті

Матеріал оболонки – це друге за величиною рішення після кроку. Опорні ролики конвеєра, розроблені для одного клімату, можуть не підійти для іншого. Один і той самий конвеєр часто використовує два або три матеріали для своїх позицій. Така суміш є нормальною, і зазвичай вона правильна.

Сталеві оболонки підходять для несучих позицій. Вуглецева сталева труба, наприклад Q235, забезпечує жорсткість, тому ролик зберігає свою форму під навантаженням. Вона також витримує високе радіальне навантаження без прогину. Однак сталь піддається корозії в солоній, кислотній та вологій середовищах. На таких підприємствах сталевий ролик потребує покриття або іншого матеріалу.

Полімерні та нейлонові оболонки підходять для брудних і корозійних умов. Їхня перевага – у вазі. Полімерний ролик важить у кілька разів менше, ніж сталевий, тому один монтажник може пересувати повний піддон. Вони стійкі до корозії та не пошкоджують поверхню конвеєра. Їхня слабкість – спека та удари. Тому використовуйте їх на вугільних мийних, хімічних і добривних заводах, а не на ділянках гарячого клінкеру.

У нашій серії Non-metallic асортимент несучих опорних роликів охоплює перехідні, амортизаційні, жолобчасті, похилі вперед, конічні, гребінчасті та спіральні форми. Полімерна амортизаційна версія є гарним прикладом поєднання матеріалу з призначенням. Її корпус має більш ніж у десять разів вищу в’язкість, ніж звичайний метал, і він стійкий до полум’я та статичної електрики.

У точці завантаження амортизаційний ударний ролик використовує полімерний корпус з тієї ж причини. Він прогинається під час падіння, замість того щоб передавати удар у конвеєр. Сталь би вм’яла або відшліфувала. Як наслідок, ударна позиція – це те єдине місце, де полімер майже завжди перемагає.

Товщина оболонки також має значення. Тонкі труби деформуються в корпусі підшипника, що збільшує биття та скорочує термін служби. Більшість опорних роликів стрічкового конвеєра, які виходять із ладу достроково, виходять із ладу саме в цьому з’єднанні, а не в оболонці. Більш товсті стінки стійкі до такої деформації. Однак вони додають ваги та вартості. Підбирайте товщину стінки під навантаження, а не за прайс-листом.

Підшипник, ущільнення та биття: цифри, які можна вписати в специфікацію

Ролик такий хороший, як його підшипник і ущільнення. Впишіть ці три цифри в кожен запит, і більша частина суперечок щодо якості зникне.

Перша цифра – це радіальне биття. Вона вимірює, наскільки оболонка зміщується убік за один оберт. Велике биття змушує конвеєр вібрувати та створює шум. Точний показник для важкого ролика – нижче 0,35 мм. Вкажіть цю цифру в запиті та попросіть надати протокол випробувань.

Друга цифра – це коефіцієнт опору. Він вимірює крутний момент, необхідний для обертання ролика. Він прогнозує ваше споживання електроенергії на тисячах роликів. Попросіть постачальника вказати значення та умови випробування. Лабораторні та польові показники відрізняються, тому ви повинні порівнювати однакове з однаковим.

Третя цифра – це клас ущільнення. Лабіринтове ущільнення з кількома ступенями не пропускає пил і воду. Наша серія сталевих роликів використовує багатоступеневе лабіринтове ущільнення та конструкцію сталевого зворотного ролика, яка витримала 72-годинне випробування водою без проникнення. Цей результат має значення для мийних установок і прибережних майданчиків.

Марка та розмір підшипника завершує картину. Поширені розміри – 204, 205, 305 і 306, і вибір залежить від навантаження на станцію. Більший підшипник витримує більше навантаження, але коштує дорожче та потребує більшого корпусу. Посадка в корпусі має вирішальне значення. Незакріплений корпус дозволяє зовнішньому кільцю рухатися та зношувати посадкове місце.

Якість мастила визначає інтервал обслуговування. Постійне літієве мастило, запечатане на заводі, усуває потребу в польовому змащуванні. Це заощаджує працю та усуває поширене джерело надмірного зма